CESARVM escribió:¿Le han cambiado las aletas a ése coche por algún accidente o algo?
Parece que el óxido es por los mismos agujeros de la chapa, o puede ser que por el tornillo.
Sí es el tornillo el que está manchando, lo podrías limpiar porque el óxido estará encima de la pintura. Lo malo sería que el óxido se estè produciendo debajo de la capa de pintura, cosa que no creo.
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Este coche, solo tuvo un micro-accidente en ciudad, que afectó algo a la defensa y al sensor de radar, que por cierto me harté de llevarlo y no me lo dejaron bien. En cuanto a las aletas sospechosas, no recuerdo que hicieran actuación alguna en ellas. Aunque claro no estaba presente en el proceso del taller y ya no me sorprende nada desde que vi que en el coche anterior soltaban la defensa para cambiar unas bombillas delanteras.
No sabría a que achacarlo, solo se me ocurre que a veces relleno el liquido del limpia, con limpia-cristales normal y agua, pero no debería afectar, y es algo que llevo haciendo muchos años en otros coches sin mayores consecuencias.
Hay un defecto que he observado en la marca, dentro de sus virtudes no se encuentra el buen remate de uniones de chapa, soldada o atornillada. Observar que algunos fabricantes rellenan con masilla esas uniones y holguras que impiden la penetración de polvo y agua, aparte de mejorar la presentación.
Saludos
