¿Que es lo que mas os molesta de vuestro mk3?

[Sergt]

Que el dsg en D ( y casi que en S), cambie super pronto y que a 60-70 ya vaya en séptima


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[Mr.Chuflas]

Que el dsg en D ( y casi que en S), cambie super pronto y que a 60-70 ya vaya en séptima


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Mi dsg es un dsg6, pero a mi el dsg en S rara vez cambia por debajo de las 5000rpm, hay que ser extremadamente suave para que cambie antes, sin embargo en D si que a 60-70 ya ha metido la 6ª si vas a velocidad de crucero, Para el modo E todavía, pero en el D debería de estirar un poquito más las marchas.

[Sergt]

Que el dsg en D ( y casi que en S), cambie super pronto y que a 60-70 ya vaya en séptima


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Mi dsg es un dsg6, pero a mi el dsg en S rara vez cambia por debajo de las 5000rpm, hay que ser extremadamente suave para que cambie antes, sin embargo en D si que a 60-70 ya ha metido la 6ª si vas a velocidad de crucero, Para el modo E todavía, pero en el D debería de estirar un poquito más las marchas.

Pues el mío cambia muy pronto , si le aprieto sí que baja marchas y apura bastante las rpm, pero a la que suelto tarda poco en subir marchas otra vez.
(Es un tdi)

Que regenere el filtro a 2000rpm es imposible sin ir a 150 o en M


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[Nandete]

El modo inercia con la palanca en D. Me saca de mis casillas hasta el punto que cambiaba sin dudarlo por un manual con mismo equipamiento y kilometros (4.000.. ejem ejem).
He calmado un poco mi ira yendo siempre en Sport pero claro, supone un consumo de 0,5 a 1L mas elevado y para eso mejor un 2.0tsi que en D chupa lo mismo o incluso menos, amen de que tambien permite ir a 2cilindros a mas de 100km/h.

[Mr.Chuflas]

El modo inercia con la palanca en D. Me saca de mis casillas hasta el punto que cambiaba sin dudarlo por un manual con mismo equipamiento y kilometros (4.000.. ejem ejem).
He calmado un poco mi ira yendo siempre en Sport pero claro, supone un consumo de 0,5 a 1L mas elevado y para eso mejor un 2.0tsi que en D chupa lo mismo o incluso menos, amen de que tambien permite ir a 2cilindros a mas de 100km/h.

Por lo que dicen algunos usuarios, si se desactiva el start&stop deja de hacer el modo vela. Pero yo ni idea al respecto, en mi coche activar el eco es un coñazo, aparte de que no lo uso, de hecho desactivo el start&stop

[Nandete]

El modo inercia con la palanca en D. Me saca de mis casillas hasta el punto que cambiaba sin dudarlo por un manual con mismo equipamiento y kilometros (4.000.. ejem ejem).
He calmado un poco mi ira yendo siempre en Sport pero claro, supone un consumo de 0,5 a 1L mas elevado y para eso mejor un 2.0tsi que en D chupa lo mismo o incluso menos, amen de que tambien permite ir a 2cilindros a mas de 100km/h.

Por lo que dicen algunos usuarios, si se desactiva el start&stop deja de hacer el modo vela. Pero yo ni idea al respecto, en mi coche activar el eco es un coñazo, aparte de que no lo uso, de hecho desactivo el start&stop

Nada que va,lo del start&stop no funciona.
Tu porque tienes el cupra y solo lo hace en modo eco, imaginate yo que tanto en E como en D que cada vez que pisas acelerador tarda 1segundo en responder o tomando curvas en punto muerto. Es una absurdez que hayan puesto el modo inercia en D tambien.

En D en teoria si levantas el pie del acelerador como si este fuese el rabo de tu gato, en ese caso no se activa el modo inercia, pero primero que no siempre funciona y segundo para mi es una forma de conducir totalmente incomoda y forzada.

En fin, que seguire yendo en modo S, al menos asi tengo las sensaciones y consumos del 2.0 en D

[Yanko]

Pues a mí en modo D no me activa el modo vela, en la E si. Y en la S no me gasta 0.5-1L más. De hecho me gasta lo mismo o incluso un pelín menos si quieres hacer consumos, porque va mucho más tiempo en modo 2 cilindros pisándole poco a poco.
La gestión del cambio tampoco me gusta mucho, la D y E son desesperantes a baja velocidad. El tacto del acelerador tampoco en D y E, al menos en mi DSG hay que pisarle mucho para que el coche responda bien. Eso si, el S está bastante bien.
Saludos,

El modo inercia con la palanca en D. Me saca de mis casillas hasta el punto que cambiaba sin dudarlo por un manual con mismo equipamiento y kilometros (4.000.. ejem ejem).
He calmado un poco mi ira yendo siempre en Sport pero claro, supone un consumo de 0,5 a 1L mas elevado y para eso mejor un 2.0tsi que en D chupa lo mismo o incluso menos, amen de que tambien permite ir a 2cilindros a mas de 100km/h.

Por lo que dicen algunos usuarios, si se desactiva el start&stop deja de hacer el modo vela. Pero yo ni idea al respecto, en mi coche activar el eco es un coñazo, aparte de que no lo uso, de hecho desactivo el start&stop

Nada que va,lo del start&stop no funciona.
Tu porque tienes el cupra y solo lo hace en modo eco, imaginate yo que tanto en E como en D que cada vez que pisas acelerador tarda 1segundo en responder o tomando curvas en punto muerto. Es una absurdez que hayan puesto el modo inercia en D tambien.

En D en teoria si levantas el pie del acelerador como si este fuese el rabo de tu gato, en ese caso no se activa el modo inercia, pero primero que no siempre funciona y segundo para mi es una forma de conducir totalmente incomoda y forzada.

En fin, que seguire yendo en modo S, al menos asi tengo las sensaciones y consumos del 2.0 en D

[Nandete]

Pues a mí en modo D no me activa el modo vela, en la E si. Y en la S no me gasta 0.5-1L más. De hecho me gasta lo mismo o incluso un pelín menos si quieres hacer consumos, porque va mucho más tiempo en modo 2 cilindros pisándole poco a poco.
La gestión del cambio tampoco me gusta mucho, la D y E son desesperantes a baja velocidad. El tacto del acelerador tampoco en D y E, al menos en mi DSG hay que pisarle mucho para que el coche responda bien. Eso si, el S está bastante bien.
Saludos,

Hola, solo lo hace en el 1.5 tsi, tenia dudas con el 1.4 pero viendo tu avatar parece ser que no.

Si al menos se pudiese eliminar con obdeleven... Pero tampoco. Ire a la Seat a preguntar si pueden hacer algo como cambiar el mapa del dsg al del 1.4 pero con la fama que tienen igual no saben ni que es el modo inercia.

[cvillajos]

Pues a mí en modo D no me activa el modo vela, en la E si. Y en la S no me gasta 0.5-1L más. De hecho me gasta lo mismo o incluso un pelín menos si quieres hacer consumos, porque va mucho más tiempo en modo 2 cilindros pisándole poco a poco.
La gestión del cambio tampoco me gusta mucho, la D y E son desesperantes a baja velocidad. El tacto del acelerador tampoco en D y E, al menos en mi DSG hay que pisarle mucho para que el coche responda bien. Eso si, el S está bastante bien.
Saludos,

Hola, solo lo hace en el 1.5 tsi, tenia dudas con el 1.4 pero viendo tu avatar parece ser que no.

Si al menos se pudiese eliminar con obdeleven... Pero tampoco. Ire a la Seat a preguntar si pueden hacer algo como cambiar el mapa del dsg al del 1.4 pero con la fama que tienen igual no saben ni que es el modo inercia.

Acalarada y detallada la molestia del DSG en tu caso @Nandete, por favor, seria bueno continuar con la misma en el hilo específico del DSG: viewtopic.php?f=1&t=97954 para no desviar este hilo y no dispersar información en varios temas. Gracias

Un saludo!!

[jorgesancho]

El mío tiene dos grillos, uno en el cuadro de instrumentos que suena a bajas vueltas de primera a tercera, y otro que he descubierto hace un par de días en la consola centra a la altura de los mandos del climatizador que suena a 130 en sexta. A la espera de ver si me lo cubre la garantía, es lo que más me molesta. Otra cosa que me pone negro es la función de partking del retrovisor al aparcar, he mirado en el manual y por el foro, pero no hay forma de hacerlo funcionar, en la ficha de equipamiento aparecía como incluido.

[cvillajos]

El mío tiene dos grillos, uno en el cuadro de instrumentos que suena a bajas vueltas de primera a tercera, y otro que he descubierto hace un par de días en la consola centra a la altura de los mandos del climatizador que suena a 130 en sexta. A la espera de ver si me lo cubre la garantía, es lo que más me molesta. Otra cosa que me pone negro es la función de partking del retrovisor al aparcar, he mirado en el manual y por el foro, pero no hay forma de hacerlo funcionar, en la ficha de equipamiento aparecía como incluido.

Sobre la función parking del retrovisor derecho al aparcar tienes un hilo específico aquí: viewtopic.php?f=1&t=96313&start=315#p2093954 donde encontrar instrucciones, posibles problemas, desconfiguraciones, etc.

Un saludo!!

[Manzi]

El start stop, lo quito y se conecta solo en marcha al de 20 mins

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[jasoriab]

El start stop, lo quito y se conecta solo en marcha al de 20 mins

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¿Tienes seleccionado el modo eco? Porque si no, no debería hacertelo (al menos en mi coche, mientras no seleccione el modo eco, si desactivo el S&S no se vuelve a activar automáticamente).

Saludos,

[Manzi]

El start stop, lo quito y se conecta solo en marcha al de 20 mins

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¿Tienes seleccionado el modo eco? Porque si no, no debería hacertelo (al menos en mi coche, mientras no seleccione el modo eco, si desactivo el S&S no se vuelve a activar automáticamente).

Saludos,

Lo suelo tener en eco, porque estoy con el rodaje y sino me sube de vueltas.
Si es por eso no lo sabía, gracias por el aporte.

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[jasoriab]

El start stop, lo quito y se conecta solo en marcha al de 20 mins

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¿Tienes seleccionado el modo eco? Porque si no, no debería hacertelo (al menos en mi coche, mientras no seleccione el modo eco, si desactivo el S&S no se vuelve a activar automáticamente).

Saludos,

Lo suelo tener en eco, porque estoy con el rodaje y sino me sube de vueltas.
Si es por eso no lo sabía, gracias por el aporte.

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Puedes hacer una prueba rápida. Ponlo en modo normal, y desactívalo. Si vuelvea a seleccionar el modo eco, verás como se vuelve a activar automáticamente el S&S.

Saludos,