OBDeleven - Dudas y Mods para León MK3

[cvillajos]

Otra opción que tienes @Vagabundo es usar un programa que muestre las diferencias entre dos ficheros de texto, como por ejemplo, winmerge https://winmerge.org/

Con este programa, abres tanto un backup previo a los cambios y otro tras ellos, y te marcará las líneas donde hay diferencias. Empieza por la unidad 5F que como bien te ha informado @cvillajos es donde tendrás el problema con casi total seguridad.

Saludos,

No se como conseguir el backup de Antes, alguien sabe? O si tenéis uno vuestro y me lo podéis pasar por privado para comparar os lo agradecería un mundo!


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Si ha realizado una copia de seguridad anteriormente, seleccione Historial en la parte superior de la pantalla, seleccione el triángulo invertido y filtre por Copia de seguridad y Copia de seguridad completa, esto le mostrará todas las copias de seguridad que tiene para su automóvil, luego envíelo por correo electrónico a usted mismo. Si es una copia de seguridad completa, puede seleccionarla y luego enviarla por correo electrónico en lugar de todas.

Solo una nota más, puede restaurar la codificación larga a través de copiar y pegar desde una copia de seguridad viewtopic.php?f=8&t=132218&start=30#p2110915, pero la adaptación debe realizarse una por una.

Punto final, consulte viewtopic.php?f=8&t=120732 y vea si alguien ha proporcionado una copia de seguridad de stock.

[Vagabundo]

Conseguido! Al final llendo poco a poco fijándome en los códigos y sus números pude volver atrás y conseguir que apareciera el teléfono! Muchas gracias a todos! Fue un alivio


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[davostoff]

Buenas! Intentando activar el mod de claxon sin contacto, veo que tengo eso valor activo. Aún así, no me funciona, qué puede ser?

En ese apartado, veo que hay un aviso de falta de agua sin montar, activandolo puede ser que avise si se agota el agua de los limpias?

[cvillajos]

Buenas! Intentando activar el mod de claxon sin contacto, veo que tengo eso valor activo. Aún así, no me funciona, qué puede ser?

En ese apartado, veo que hay un aviso de falta de agua sin montar, activandolo puede ser que avise si se agota el agua de los limpias?

A lo primero no sabría decirte ahora mismo. A lo segundo no, por más que lo actives no te avisará porque no montarás sensor salvo que lleves el winter pack (y ya lo tendrías activado en ese caso. Tienes un BRICO aquí: http://www.clubseatleon.net/viewtopic.p ... 7#p1865327

Un saludo!!

[theoldboy]

¿Ha intentado ir al menú de configuración en el automóvil y hacer un restablecimiento de fábrica, que ciertamente solucionó mi problema al instalar el pitido para abrir / cerrar la puerta? La otra opción simple es reiniciar el infoentretenimiento, esto también ayuda algunas veces

[Lucky150]

Hola amigos, tengo una cuestión referente a los dichoso tirones en el 1.5 tsi.
El tema está en que se producen al iniciar la marcha porque al ir levantando el pie del embrague, la centralita empieza a acelerar por sí sóla y esto entra en conflicto cuando se termina de levantar el embrague y aceleramos nosotros.
No hablo de la inestabilidad en frío, hablo de salidas en caliente despacio, al terminar de soltar el embrague hace un cabeceo el coche (como si no se estuviera acelerando) y luego vuelve a acelerar.
Es algo así como que el relevo entre la aceleración automática que hace la centralita y luego al dejarlo en "aceleración manual" no se entendieran bien.
Puesto que saliendo a embrague despacio, si terminamos de soltar el embrague del todo y luego aceleramos va todo estumendamente como un coche normal. Pero claro, así saldremos despacísimo.

He posteado este post aquí para encomendarme a los gurús de la codificación extendida y hacer de conejillo de indias para ver si podemos resolver el tema.
La cuestión es, se podría anular la aceleración automática?
El coche ,encuanto levantas el pie del embrague un poquito, se empieza a acelerar a unas 1000/1200rpm para echar a andar.

En el módulo 01, se podría averiguar en codificación extendida qué bit en qué byte modificar para que no acelere?

[cvillajos]

Hola amigos, tengo una cuestión referente a los dichoso tirones en el 1.5 tsi.
El tema está en que se producen al iniciar la marcha porque al ir levantando el pie del embrague, la centralita empieza a acelerar por sí sóla y esto entra en conflicto cuando se termina de levantar el embrague y aceleramos nosotros.
No hablo de la inestabilidad en frío, hablo de salidas en caliente despacio, al terminar de soltar el embrague hace un cabeceo el coche (como si no se estuviera acelerando) y luego vuelve a acelerar.
Es algo así como que el relevo entre la aceleración automática que hace la centralita y luego al dejarlo en "aceleración manual" no se entendieran bien.
Puesto que saliendo a embrague despacio, si terminamos de soltar el embrague del todo y luego aceleramos va todo estumendamente como un coche normal. Pero claro, así saldremos despacísimo.

He posteado este post aquí para encomendarme a los gurús de la codificación extendida y hacer de conejillo de indias para ver si podemos resolver el tema.
La cuestión es, se podría anular la aceleración automática?
El coche ,encuanto levantas el pie del embrague un poquito, se empieza a acelerar a unas 1000/1200rpm para echar a andar.

En el módulo 01, se podría averiguar en codificación extendida qué bit en qué byte modificar para que no acelere?

No soy un experto, pero creo que esto no se configura por codificación ni por adaptación de centralita, sino que forma parte del mapa motor (y esos lugares no son accesibles por los interfaces "que manejamos" aquí).

De todas formas, ¿No habían sacado actualizaciones de firmware de centralitas para aplicar en campaña? (No sigo el hilo de los tirones en el subforo de mecánica, pero parece que había varias...)

Un saludo!!

[Lucky150]

Pues a ver si hay suerte y alguien puede arrojar algo de luz al tema.
En cuanto a las actualizaciones, sí, se han hecho y han conseguido que en el arranque en frío se estabilice y no de cabeceos.
Pero no yo me refiero a eso.
Lo que yo quiero es que se comporte como cualquier otro coche manual, que no se acelere sólo al levantar el embrague. Ese sistema anticalado es el responsable de todos los males en el 1.5 tsi.

[pantufle]

Buenas, soy uno de los afectados por el bloqueo del autohold (para el que hay un hilo abierto). El caso es que he comprado el obdeleven para intentar recuperarlo, reiniciarlo o al menos probar y paliar la frustración por no conseguir una respuesta o solución por la marca. La consulta es que respecto a a parámetros que indiquen algo de AUTO HOLD veo varios:

- Seguro AUTO HOLD
- Umbral de subida AUTO HOLD, fuerza de tensado reducida
- Umbral de subida AUTO HOLD, fuerza de tensado total
- AUTOHOLD detección de resbalamiento
- Estado de funcionamiento AUTO HOLD

He modificado algunos y creí haber podido resetearlo, pero de nuevo se volvió a bloquear... así que por ahora no puedo aportar nada positivo. También he intentado la 'Puesta a cero de todos los valores autoadaptativos' (función que no completa indicando error), pero nada...

He visto algún post donde hablan de cambiar el parámetro 'Asistente de arranque en cuesta' al valor 'avance' (por defecto está en 'normal'). El caso es que entiendo que esto es para eso, para el asistente en pendiente, no para el autohold que es una funcionalidad diferente.

¿alguien que le funcione bien podría pasarme su codificación extendida de la electrónica de los frenos? mi modelo es MY18 (concretamente el FR Advance) la que me aparece a mí es:

19EE62923426096D0780060860C72898462C90E06006147534605078C003430B00000012121212B835351919323200

Si alquien puede aportar algo, se agradece mucho. Saludos.

[Octacon]

Buenas, soy uno de los afectados por el bloqueo del autohold (para el que hay un hilo abierto). El caso es que he comprado el obdeleven para intentar recuperarlo, reiniciarlo o al menos probar y paliar la frustración por no conseguir una respuesta o solución por la marca. La consulta es que respecto a a parámetros que indiquen algo de AUTO HOLD veo varios:

- Seguro AUTO HOLD
- Umbral de subida AUTO HOLD, fuerza de tensado reducida
- Umbral de subida AUTO HOLD, fuerza de tensado total
- AUTOHOLD detección de resbalamiento
- Estado de funcionamiento AUTO HOLD

He modificado algunos y creí haber podido resetearlo, pero de nuevo se volvió a bloquear... así que por ahora no puedo aportar nada positivo. También he intentado la 'Puesta a cero de todos los valores autoadaptativos' (función que no completa indicando error), pero nada...

He visto algún post donde hablan de cambiar el parámetro 'Asistente de arranque en cuesta' al valor 'avance' (por defecto está en 'normal'). El caso es que entiendo que esto es para eso, para el asistente en pendiente, no para el autohold que es una funcionalidad diferente.

¿alguien que le funcione bien podría pasarme su codificación extendida de la electrónica de los frenos? mi modelo es MY18 (concretamente el FR Advance) la que me aparece a mí es:

19EE62923426096D0780060860C72898462C90E06006147534605078C003430B00000012121212B835351919323200

Si alquien puede aportar algo, se agradece mucho. Saludos.

que te passa exactamente?

[Octacon]

Buenas, soy uno de los afectados por el bloqueo del autohold (para el que hay un hilo abierto). El caso es que he comprado el obdeleven para intentar recuperarlo, reiniciarlo o al menos probar y paliar la frustración por no conseguir una respuesta o solución por la marca. La consulta es que respecto a a parámetros que indiquen algo de AUTO HOLD veo varios:

- Seguro AUTO HOLD
- Umbral de subida AUTO HOLD, fuerza de tensado reducida
- Umbral de subida AUTO HOLD, fuerza de tensado total
- AUTOHOLD detección de resbalamiento
- Estado de funcionamiento AUTO HOLD

He modificado algunos y creí haber podido resetearlo, pero de nuevo se volvió a bloquear... así que por ahora no puedo aportar nada positivo. También he intentado la 'Puesta a cero de todos los valores autoadaptativos' (función que no completa indicando error), pero nada...

He visto algún post donde hablan de cambiar el parámetro 'Asistente de arranque en cuesta' al valor 'avance' (por defecto está en 'normal'). El caso es que entiendo que esto es para eso, para el asistente en pendiente, no para el autohold que es una funcionalidad diferente.

¿alguien que le funcione bien podría pasarme su codificación extendida de la electrónica de los frenos? mi modelo es MY18 (concretamente el FR Advance) la que me aparece a mí es:

19EE62923426096D0780060860C72898462C90E06006147534605078C003430B00000012121212B835351919323200

Si alquien puede aportar algo, se agradece mucho. Saludos.

Esta es la mia fr my20

19 EE 62 92 30 21 09 70 07 7B 06 07 60 C8 24 98 46 0C 90 E0 60 06 24 73 34 60 F0 F8 D0 A2 4B 0B 00 00 00 00 12 12 12 12 B8 35 35 19 19 32 32 00

[pantufle]

Buenas, soy uno de los afectados por el bloqueo del autohold (para el que hay un hilo abierto). El caso es que he comprado el obdeleven para intentar recuperarlo, reiniciarlo o al menos probar y paliar la frustración por no conseguir una respuesta o solución por la marca. La consulta es que respecto a a parámetros que indiquen algo de AUTO HOLD veo varios:

- Seguro AUTO HOLD
- Umbral de subida AUTO HOLD, fuerza de tensado reducida
- Umbral de subida AUTO HOLD, fuerza de tensado total
- AUTOHOLD detección de resbalamiento
- Estado de funcionamiento AUTO HOLD

He modificado algunos y creí haber podido resetearlo, pero de nuevo se volvió a bloquear... así que por ahora no puedo aportar nada positivo. También he intentado la 'Puesta a cero de todos los valores autoadaptativos' (función que no completa indicando error), pero nada...

He visto algún post donde hablan de cambiar el parámetro 'Asistente de arranque en cuesta' al valor 'avance' (por defecto está en 'normal'). El caso es que entiendo que esto es para eso, para el asistente en pendiente, no para el autohold que es una funcionalidad diferente.

¿alguien que le funcione bien podría pasarme su codificación extendida de la electrónica de los frenos? mi modelo es MY18 (concretamente el FR Advance) la que me aparece a mí es:

19EE62923426096D0780060860C72898462C90E06006147534605078C003430B00000012121212B835351919323200

Si alquien puede aportar algo, se agradece mucho. Saludos.

que te passa exactamente?

Hola, es algo que pasa a algunas unidades (bastantes diría yo) el autohold va bien hasta que llega un momento que se queda bloqueado(y no sé lo que provoca ese fallo... para mí que lo provoca, entre otras posibles, cuando se cala, porque el coche no le da tiempo a hacer el ajuste automático que hace en el embrague y no sabe en qué posición se quedó, o algo así) intentas salir y no te deja, porque para soltar el freno necesita que el embrague se levante más.... pero ya está rozando y o bien aceleras (si el nivel que espera está proximo) sale brusco o se cala porque quiere que levantes el embrague hasta un nivel que no se puede.

Se habla del autoaprendizaje del sistema autohold... pero nada que aporte solución. En el taller lo reconfiguran, pero vuelve a quedar bloqueado al tiempo.

[pantufle]

Buenas, soy uno de los afectados por el bloqueo del autohold (para el que hay un hilo abierto). El caso es que he comprado el obdeleven para intentar recuperarlo, reiniciarlo o al menos probar y paliar la frustración por no conseguir una respuesta o solución por la marca. La consulta es que respecto a a parámetros que indiquen algo de AUTO HOLD veo varios:

- Seguro AUTO HOLD
- Umbral de subida AUTO HOLD, fuerza de tensado reducida
- Umbral de subida AUTO HOLD, fuerza de tensado total
- AUTOHOLD detección de resbalamiento
- Estado de funcionamiento AUTO HOLD

He modificado algunos y creí haber podido resetearlo, pero de nuevo se volvió a bloquear... así que por ahora no puedo aportar nada positivo. También he intentado la 'Puesta a cero de todos los valores autoadaptativos' (función que no completa indicando error), pero nada...

He visto algún post donde hablan de cambiar el parámetro 'Asistente de arranque en cuesta' al valor 'avance' (por defecto está en 'normal'). El caso es que entiendo que esto es para eso, para el asistente en pendiente, no para el autohold que es una funcionalidad diferente.

¿alguien que le funcione bien podría pasarme su codificación extendida de la electrónica de los frenos? mi modelo es MY18 (concretamente el FR Advance) la que me aparece a mí es:

19EE62923426096D0780060860C72898462C90E06006147534605078C003430B00000012121212B835351919323200

Si alquien puede aportar algo, se agradece mucho. Saludos.

Esta es la mia fr my20

19 EE 62 92 30 21 09 70 07 7B 06 07 60 C8 24 98 46 0C 90 E0 60 06 24 73 34 60 F0 F8 D0 A2 4B 0B 00 00 00 00 12 12 12 12 B8 35 35 19 19 32 32 00

Upssss... pues hay muchas diferencias... hasta tu centralita tiene un Byte más que la mía.... no puedo replicarla, pero muchas gracias.

[avr95]

Dos dudas alguien sabe poner las luces traseras como en la foto y que en el cuadro te salga fijo el modo de conduccion que llevas y la especie de brujula que marco en la imagen?

[jasoriab]

Hola @avr95

1.) Por la configuración de las luces de posición traseras que preguntas se ha tratado varias veces en el foro (la última a primeros de agosto en este mismo hilo) y la conclusión que se ha llegado es que es imposible, o al menos, nadie ha dado con la configuración de la unidad 09 para conseguirlo.

2.a) La brújula sólo aparece en el virtual cockpit v1. Desde que se cambió a la v2, desapareció y tiene toda la pinta que SEAT decidió eliminarla del software del VC v2. En el hilo de mods del virtual cockpit se habla de ello.

2.b) Los modos de conducción, se puede hacer que al cambiarlo aparezca por un par de segundos arriba a la izquierda el nuevo modo seleccionado (la codificación está en el hilo de mods de OBDEleven) pero lo que no se puede hacer (o no se sabe como) es que dicha notificación sea permanente.

Saludos,