Virtual Cockpit Leon mk4

[Terribleño]

Que lio¡¡¡¡¡,lo del cuentarevoluciones tambien lo hace en los semaforos y se para el motor,efectivamente se pone aguja en READY y no sale ningun texto

[bigpicha]

Que lio¡¡¡¡¡,lo del cuentarevoluciones tambien lo hace en los semaforos y se para el motor,efectivamente se pone aguja en READY y no sale ningun texto

No es lío , es así, se pone en espera para cuando vuelves a pisar el acelerador.
En determinadas condiciones como coche frío o bajada de batería no se para.
Pero cuando va circulando y no necesita que el motor empuje se pone a 2 cilindros (y lo pone), y si va cayendo y no necesita nada de motor se va a READY y pone otro mensaje y mientras, en el panel de velocidad, pone MODO ECO dentro de un circulito.

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[azero20]

No se porque hay diferentes sistemas,en el mio cuando se queda a dos cilindros sale un circulito con eco escrito dentro,y cuando se para el motor sale otro circulo con una A

Puede ser por que el tyo es eTSI y el mio TSI

El mio es TSI y sale así cuando desconecta cilindros.

Saludos

Pues comprobado, el indicador eco me sale siempre que está en dos cilindros. Así que es lo mismo leerlo que ver el icono, por lo menos en el TSI

Saludos

[dcaso]

Lo de los 2 cilindros no sale en el velocímetro sino en la rueda del cuentarrevoluciones a la izquierda de la pantalla (por lo menos en el mío), en la que se ve en la foto del compañero también me sale a mí que va en modo ECO.

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Y eso de modo eco no es lo de los cilindros? El mio no tiene lo de modos de conducción, por lo cual creí que al saltar modo eco era la desconexion de cilindros

Saludos

No, sale en la izquierda y pone algo así como motor en 2 cilindros y en el mío (eTSI) cuando vas cuesta abajo se paran la vueltas y la aguja se pone en la zona de READY que es como estuviera detenido en un semáforo y pone un texto (que no me acuerdo exactamente) que viene a decir que no está actuando el motor.
No puedo adjuntar foto porque cuando sucede voy conduciendo y normalmente a más de 100 km.

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El indicador Eco, como ya he explicado un poco más arriba, es cuando se activa la gestión de cilindros activa, o lo que es lo mismo, desactiva cilindros, y es lo mismo que se puede ver en la parte central del cuentarrevoluciones, en esa vista que indicais
En el manual se indica claramente.

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[Terribleño]

No se porque hay diferentes sistemas,en el mio cuando se queda a dos cilindros sale un circulito con eco escrito dentro,y cuando se para el motor sale otro circulo con una A

Puede ser por que el tyo es eTSI y el mio TSI

El mio es TSI y sale así cuando desconecta cilindros.

Saludos

Pues comprobado, el indicador eco me sale siempre que está en dos cilindros. Así que es lo mismo leerlo que ver el icono, por lo menos en el TSI

Saludos

En el crpm tienes la vista de consumo instantaneo,quizas sea eso,yo habitualmente llevo las temperaturas de aceite y refrigerante

[azero20]

No se porque hay diferentes sistemas,en el mio cuando se queda a dos cilindros sale un circulito con eco escrito dentro,y cuando se para el motor sale otro circulo con una A

Puede ser por que el tyo es eTSI y el mio TSI

El mio es TSI y sale así cuando desconecta cilindros.

Saludos

Pues comprobado, el indicador eco me sale siempre que está en dos cilindros. Así que es lo mismo leerlo que ver el icono, por lo menos en el TSI

Saludos

En el crpm tienes la vista de consumo instantaneo,quizas sea eso,yo habitualmente llevo las temperaturas de aceite y refrigerante

Yo siempre llevo temperatura de aceite y demás, lo he puesto para la foto y confirmar que pone 2 cilindros cuando sale el modo eco en cuadro

[domg]

He visto que sale dentro de la rueda del cuentarrevoluciones cuando está puesta la pantalla que muestra el consumo instantáneo. Saludos!

Lo de los 2 cilindros no sale en el velocímetro sino en la rueda del cuentarrevoluciones a la izquierda de la pantalla (por lo menos en el mío), en la que se ve en la foto del compañero también me sale a mí que va en modo ECO.

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Y eso de modo eco no es lo de los cilindros? El mio no tiene lo de modos de conducción, por lo cual creí que al saltar modo eco era la desconexion de cilindros

Saludos

No, sale en la izquierda y pone algo así como motor en 2 cilindros y en el mío (eTSI) cuando vas cuesta abajo se paran la vueltas y la aguja se pone en la zona de READY que es como estuviera detenido en un semáforo y pone un texto (que no me acuerdo exactamente) que viene a decir que no está actuando el motor.
No puedo adjuntar foto porque cuando sucede voy conduciendo y normalmente a más de 100 km.

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Morsre en el centro de las revoluciones para ver que sale. Siempre se aprende algo nuevo jejeje

[bigpicha]

Ahí se explica claramente lo de los cilindros y el desplazamiento por inercia (equivale a punto muerto en uno manual), en cuanto te comes al de delante toma el control y reduce la marcha con el consiguiente aumento de revoluciones.
Esto lo hace en el DSG (automático) en los manuales no sé cómo irá.

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[CESARVM]

En el DSG no se nota cuando entra o sale del modo de 2 cilindros, ni tampoco se nota cuando entra o sale de la inercia.

Tienes que mirar el display para saber cómo va en ése momento.

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[bigpicha]

En el DSG no se nota cuando entra o sale del modo de 2 cilindros, ni tampoco se nota cuando entra o sale de la inercia.

Tienes que mirar el display para saber cómo va en ése momento.

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Efectivamente, los 2 cilindros es una información en pantalla únicamente sin que se aprecie nada más.
Lo del modo inercia también lo marca en la pantalla izquierda pero yo en ese modo sí noto cuando vuelve a entrar el motor.


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[Bambam]

El tsi cuando entra en modo inercia es como si pusieras el coche en punto muerto y como el cambio es manual una vez que vuelve a entrar la marcha siempre se nota un poco.
En el etsi el modo inercia apaga el motor y puede circular un poco tiempo con él apagado(sobre 1 minuto) tirando sobre la batería de 48 v para que funcionen todos los sistemas del coche,en este como el cambio es el dsg cuando entra de nuedo el motor y vuelve a meter la marcha lo gestiona de una forma muy suave

[CESARVM]

Yo soy delicado para los ruidos, las vibraciones y los tirones, y con el DSG apenas lo noto.

Tienes que ir con la radio apagada y muy pendiente de la reacción para darte cuenta.

Es prácticamente imperceptible, y tengo un punto de comparación difícil, porque el anterior coche que tuve es un Toyota CHR con variador. No hay cosa más suave que éso.

He tenido varios coches automáticos más caros, este es el primer DSG que tengo, llevo 3 meses con él, y la.verdad es que me tiene sorprendido de lo bien que va.

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[CESARVM]

Volviendo al tema actualizaciones, hace un ratito me ha saltado una mientras conducía, se ha descargado en pocos minutos y cuando he parado el coche se ha aplicado la actualización.

Ponía que las novedades eran pequeñas mejoras, y tienda.

Efectivamente, ahora sí aparece algo dentro de la tienda, que antes no aparecía. Adjunto foto.

No sé si se habrá arreglado lo del bluetooth, y sí he visto que siguen sin aparecer las carátulas de muchas emisoras de radio.

La apertura y cierre de puertas, de momento no pienso pedirla, y creo que no la pediré, porque cuando pase un año, creo que no voy a pagar un Euro por Seat Connect.



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[azero20]

Actualizado también hace un rato. El Bluetooth puedo garantizar que continua igual XD.

Saludos

[Tik0]

Cuando actualizais? Lo digo por que a mi me salta actualizacion pero como voy en marcha no puedo


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