Liquido de refrigeración G12 Evo!!!

[Warelio]

Gracias Warelio!
Por cierto, también he estado indagando sobre lo del purgado ese del G13 al G12 evo (VAGCOM)

Es necesario hacerlo? O es totalmente opcional?

Si vas a hacer una limpieza del circuito y sustituir un líquido por el otro, ya que te pones haz la gracia completa y purga el sistema para evitar que se pueden acumular bolsas de aire en el circuito y evitar posibles averías.


Saludos,

[Shaedry]

En definitiva! que para la revisión que me toca ya. (lo haré con mi mecánico que en la SEAT me rompen bien el culete..)

- Refrigerante G12EVO
- Aceite Castrol Edge 0W20 - VW 508 00 / 509 00 LL IV
- (Capricho mio) Filtro K&N 33-3111

¿faltaría algo más?

[Warelio]

En definitiva! que para la revisión que me toca ya. (lo haré con mi mecánico que en la SEAT me rompen bien el culete..)

- Refrigerante G12EVO
- Aceite Castrol Edge 0W20 - VW 508 00 / 509 00 LL IV
- (Capricho mio) Filtro K&N 33-3111

¿faltaría algo más?

Depende de los kms que lleves.

- Filtro aceite.
- Filtro Habitáculo de carbón activo.

No desviemos temática que esto es para el G12 Evo solamente.

Saludos,

[FR-Matt Line]

Hola,

Una pregunta sobre la bolsita de silicatos...

Estuve mirando la posibilidad de extraerla del depósito de compensación. En principio parece relativamente facil sacarla del lugar donde está ubicada (es rectangular y aparece como tumbada sobre uno de los lados más grandes), pero el paso final... ¿es difícil sacarla por la boca del depósito?.

Saludos.

[Warelio]

Difícil no es pero has de sacarla con cierto cariño para evitar que pueda llegar a romperse, además por lo que he leído en posts anteriores en algunos coches no sé por qué esa bolsa no está alojada de la misma forma y cuesta más de sacar en unas unidades que en otras.

[joanc34]

alguien sabe que refrigerante hay que hecharle a un leon 3 tdi 2.0 150cv de 2013 al que ha tenido averia de beberse el refrigerante g13, se rompió la bomba y también la calefacción ... 1470€ de avería.

Y veo que le cambiaron el depósito del refrigerante y ya no pone el tipo de refrigerante serigrafiado...



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[fran6120]

Pues yo he recogido el coche del taller Seat oficial, que lo dejé en chapista para reparar un golpe y veo que me han rellenado el líquido refrigerante...

Ahora la pregunta del millón. ¿Con que líquido refrigerante habrán rellenado?

Esto parece una película

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[Warelio]

alguien sabe que refrigerante hay que hecharle a un leon 3 tdi 2.0 150cv de 2013 al que ha tenido averia de beberse el refrigerante g13, se rompió la bomba y también la calefacción ... 1470€ de avería.

Y veo que le cambiaron el depósito del refrigerante y ya no pone el tipo de refrigerante serigrafiado...



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En teoría deberías ya ponerle G12 EVO. El G13 no se fabrica. Comprueba que dentro del vaso no lleves la bolsita, si no la llevas entonces le has de poner G12 EVO. No obstante pregunta en el taller a ver qué líquido te pusieron.

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[Warelio]

Pues yo he recogido el coche del taller Seat oficial, que lo dejé en chapista para reparar un golpe y veo que me han rellenado el líquido refrigerante...

Ahora la pregunta del millón. ¿Con que líquido refrigerante habrán rellenado?

Esto parece una película

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Es preguntar a ver qué tipo de refrigerante te rellenaron

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[FR-Matt Line]

Hola,

Para el compañero del leon 3 tdi 2.0 150cv de 2013 decirle que el depósito que se está instalando ahora viene sin ningún tipo de indicación sobre el líquido refrigerante a utilizar, sin bolsa de silicatos y su referencia es: 5Q0 121 407 M (35,84 € iva incluido).

En el caso de "fran6120", lo que te apuntó "Warelio"... casi con total seguridad que te rellenaron con el G12 evo por la razones ya indicadas, no obstante, yo preguntaría cual usaron.

En este tema no es facil tomar una decisión, al menos para mi... motor de gasolina (parece que el problema afecta más a los TDI), pocos Km (no llega a 11.000) y el líquido G13 con silicatos está bien por ahora.

Pregunté en dos consesionarios y cambiando el depósito y limpiando el circuito lo mínimo ronda los 200-240 € de presupuesto. En el caso de los que tengan el líquido ya oscurecido, lo cuál ya denota problemas, la "broma" puede subir más de 600 € (que si no se cuanto ciclos de una hora con la máquina, que si el líquido maravilloso límpiador de Seat por unos 120 €, que si bla, bla, bla).

Resumiendo: opción 1, tienes el líquido G13 bien y decides continuar con él, y opción 2, donde me incluyo, líquido G13 bien y te apetece cambiarlo por "precaución".

Espero decidirme pronto y pasar página ya.

[drezz2]

me pasé por el taller y con un refractometro para anticongelante
me despacharon diciendo que lo veían bien..de propiedades

lo cual no se si tiene sentido para todo esto, lo tiene? creo que eso sirve para medir las propiedades del liquido.. pero si se ha oscurecido por lo que sea.. implica la perdida de esas propiedades?

[Warelio]

Cada uno ha de valorar lo que más le conviene, después de cientos de opiniones de cientos de personas, de que si es alarmista, de que si es falso, de que si es cierto, de que si se exagera de que si es una catástrofe... En vista de que no va a ser reconocido como un fallo ni por norma general, salvo algún caso concreto, la marca no va a realizar la limpieza, purga y sustitución del líquido por el recomendado de forma gratuíta deja a cada usuario el poder de decisión sobre esto. En mi caso particular, pese a que el líquido tiene buen color y no he detectado ni posos en el fondo del vaso de expansión ni anomalías de funcionamiento voy a hacer la limpieza, purgado y cambio de líquido por el G12 Evo, la razón es bien simple: 1ª Mi coche es mi herramienta de trabajo y no quiero arriesgarme a por no hacer nada se acabe averiando y después tenga que hipotecarme con la avería. 2º el coche es de mi propiedad y yo decido sobre lo que creo que es mejor, si me equivoco o no será cosa mía pero al menos dormiré más tranquilo y si se avería que sea por otro motivo que no por no haber hecho nada con el puñetero líquido. Mi recomendación con este tema es que os asegureis antes de nada qué líquido lleva vuestro vehículo, si le puede afectar en base al tipo de motor que lleváis, y con toda la información entonces decidís.


Saludos,

[Caparasa]

Hola. Como lo vas a purgar? Con el vagcom o se puede hacer con el obdeleven?

[Warelio]

Yo lo voy a hacer en el taller mi compadre, de mi máxima confianza. El purgado lo hará con una máquina especial de diagnosis que tiene (no es Vag-Com ni OBD, es algo ya a otro nivel) y ya ella sola se encarga de hacer todo el proceso de purgado.

[Mr.Chuflas]

Yo lo voy a hacer en el taller mi compadre, de mi máxima confianza. El purgado lo hará con una máquina especial de diagnosis que tiene (no es Vag-Com ni OBD, es algo ya a otro nivel) y ya ella sola se encarga de hacer todo el proceso de purgado.

así si se puede