Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

[Camaxo7]

Pregunto esto, por que el otro día, me comentó un conocido que tiene el MK3 1.8 TSI (comprado nuevo), que el no sabía que había que hacerlo, nadie le advirtió en la SEAT y se metió en los 120.000 Km sin haberlo hecho.
Lo supo por que se le fastidió la bomba de aceite pero al cambio no le pasó nada y eso que, al parecer, le dijeron que el aceite ya ni era aceite ni era nada.


Gracias y saludos.

Porque el 1.8 tsi monta la dq200 que los embragues son en seco y esa caja la venden "sin mantenimiento", por eso no le dijeron nada en la Seat.

[Mr.Chuflas]

Tengo el DSG7 en baño de aceite y ya se que hay que cambiarlo a los 60.000 Km. o bien a los 4 años, lo que antes suceda.......¿Es así, no?
Probablemente no tenga los 60.000 hasta el 5º año o algo más.
La pregunta es si sabeis si existe una cierta tolerancia en el tema de los años, es decir, si puedo esperar hasta algo más del 5º año siempre que no haya cumplido los 60.000 Km.

Pregunto esto, por que el otro día, me comentó un conocido que tiene el MK3 1.8 TSI (comprado nuevo), que el no sabía que había que hacerlo, nadie le advirtió en la SEAT y se metió en los 120.000 Km sin haberlo hecho.
Lo supo por que se le fastidió la bomba de aceite pero al cambio no le pasó nada y eso que, al parecer, le dijeron que el aceite ya ni era aceite ni era nada.


Gracias y saludos.

El 1.8 lleva dsg7 en seco, por lo que no tiene ese mantenimiento del aceite del embrague. Eso no quiere decir que no le cambie la valvolina a la caja de cambios, que lo suyo es hacerlo cada 100.000km aunque los fabricantes digan que no hace falta.

[guindilla01]

El 1.8 lleva dsg7 en seco, por lo que no tiene ese mantenimiento del aceite del embrague. Eso no quiere decir que no le cambie la valvolina a la caja de cambios, que lo suyo es hacerlo cada 100.000km aunque los fabricantes digan que no hace falta.

Ah, pues no lo sabía (creo que él tampoco lo entendió).

Vale, pero, y entonces.......¿qué hay de lo mío? que es lo que, de verdad, me importa.

Gracias y saludos

[guindilla01]

Tengo el DSG7 en baño de aceite y ya se que hay que cambiarlo a los 60.000 Km. o bien a los 4 años, lo que antes suceda.......¿Es así, no?
Probablemente no tenga los 60.000 hasta el 5º año o algo más.
La pregunta es si sabeis si existe una cierta tolerancia en el tema de los años, es decir, si puedo esperar hasta algo más del 5º año siempre que no haya cumplido los 60.000 Km.

Pregunto esto, por que el otro día, me comentó un conocido que tiene el MK3 1.8 TSI (comprado nuevo), que el no sabía que había que hacerlo, nadie le advirtió en la SEAT y se metió en los 120.000 Km sin haberlo hecho.
Lo supo por que se le fastidió la bomba de aceite pero al cambio no le pasó nada y eso que, al parecer, le dijeron que el aceite ya ni era aceite ni era nada.


Gracias y saludos.

Curate en salud, a no ser que estes pasando una mala racha, yo cambiaba cuando toque, lo que llegue primero.

Perdón no había visto este mensaje, por estar en otra página.
Toca cambiar a los 4 años, aunque tendré menos de 50.000, vale, vale.

Gracias a todos.
Saludos

[FR-Matt Line]

Buenas:

Yo consulté en dos concesionarios diferentes y, la primera respuesta cuando preguntas por el cambio del aceite del DSG, es cada 4 años o 60.000 Km.

Pues bien, al menos en el mío, 2.0 tsi 190, bañado en aceite, el cambio es a los 120.000 Km tras introducir el número de bastidor el asesor de Seat en ambos concesionarios.

Consulta con tú número de bastidor antes de tomar una decisión.

Un saludo.

[cvillajos]

Buenas:

Yo consulté en dos concesionarios diferentes y, la primera respuesta cuando preguntas por el cambio del aceite del DSG, es cada 4 años o 60.000 Km.

Pues bien, al menos en el mío, 2.0 tsi 190, bañado en aceite, el cambio es a los 120.000 Km tras introducir el número de bastidor el asesor de Seat en ambos concesionarios.

Consulta con tú número de bastidor antes de tomar una decisión.

Un saludo.

Te agradezco la información.
Creo que al tratarse, el nuestro, de un motor y cambio específico voy a pasar la pregunta al hilo de este motor sin extenderme aquí.
Espero hacerlo bien y que no me tire de las orejas el Sr. @cvillajos

Gracias y saludos

[JCC]

Muy buenas:

Yo sin embargo creo que aquí es el lugar adecuado para trasladar la respuesta del otro hilo viewtopic.php?f=1&t=127831&start=1485#p2163681 dado que este es el hilo de las cajas DSG... y nada relacionado con ningún motor en concreto.

Decís que el cambio de los nuevos DSG7 (con embrague bañado en aceite) es ahora a los 120.000 kms. en lugar de los 60.000 kms. de los DSG6 pero... no aclaráis nada de AÑOS. Guindilla01 dice en ese otro hilo que en su caso es hasta el 2.025...

La pregunta es: ¿Siguen siendo 4 años entonces o también los han ampliado a 8 años como dice aquí Skoda en el punto 8. https://www.skoda.es/_doc/66abd5d2-9a9e ... a0986ac0d?.

Gracias y un saludo.

[guindilla01]

Muy buenas:

Yo sin embargo creo que aquí es el lugar adecuado para trasladar la respuesta del otro hilo viewtopic.php?f=1&t=127831&start=1485#p2163681 dado que este es el hilo de las cajas DSG... y nada relacionado con ningún motor en concreto.

Decís que el cambio de los nuevos DSG7 (con embrague bañado en aceite) es ahora a los 120.000 kms. en lugar de los 60.000 kms. de los DSG6 pero... no aclaráis nada de AÑOS. Guindilla01 dice en ese otro hilo que en su caso es hasta el 2.025...

La pregunta es: ¿Siguen siendo 4 años entonces o también los han ampliado a 8 años como dice aquí Skoda en el punto 8. https://www.skoda.es/_doc/66abd5d2-9a9e ... a0986ac0d?.

Gracias y un saludo.

Como no soy moderador, ni idea de cual es el foro apropiado, lo que si puedo es concretarte la conversación con Seat:
Realmente me miraron por la matrícula, les iba a dar el de bastidor y dijeron "sale todo por la matrícula"
Me dió esos 120.000 Km, y a mi pregunta ¿pero antes de cuantos años? me dice "aqui pone 2025", le repregunto: "si, pero ¿en que fecha de 2025? y me dijo que solo le indicaba ese año.

Me entregaron el coche como entre el 6-10 de octubre de 2018, con lo cual, aún suponiendo que fuera a finales del año 2025, me sale 7 años y no ocho.

Poco más puedo decir........
Gracias y saludos.

[RebuHS2021]

Pregunto esto, por que el otro día, me comentó un conocido que tiene el MK3 1.8 TSI (comprado nuevo), que el no sabía que había que hacerlo, nadie le advirtió en la SEAT y se metió en los 120.000 Km sin haberlo hecho.
Lo supo por que se le fastidió la bomba de aceite pero al cambio no le pasó nada y eso que, al parecer, le dijeron que el aceite ya ni era aceite ni era nada.


Gracias y saludos.

Porque el 1.8 tsi monta la dq200 que los embragues son en seco y esa caja la venden "sin mantenimiento", por eso no le dijeron nada en la Seat.

Ese cambio creo que es el mio, entonces hay que cambiarle el aceite?

[MAM]

Bueno por lo que entiendo, los DSG en baño de aceite (Diesel a partir de 150 cv incluidos y gasolina a partir de 180 cv incluidos), esta previsto hacerles el mantenimiento cada 60.000 km o 4 años, aunque personalmente pienso que si no se ha alcanzado los km, por un año o algo mas de los 4 incidicados no debería pasar nada.

Por cierto recomiendo pedir presupuesto en el concesionario, puesto que a veces se olvidan de las tarifas oficiales que tiene la propia marca publicadas.

Proximamente tendré que hacerle a mío la revisión de los 120.000 km, le tocará con 5,5 años más o menos.

De momento sin problemas, comentario que no puedo hacer del Haldex de la doble tracción, que si me los dió.

[Astaroth91]

Yo sigo sin entender lo que pusieron paginas atrás:

Entonces al detener la marcha se pone la posición P y luego el "freno de mano". Entiendo que esta sería la incorrecta puesto que los engranajes siguen en movimiento y toda la hostia del peso del coche se la lleva la caja.

O al revés, primero ponemos el freno de mano, pasamos por la posición N y luego P.

[RebuHS2021]

Yo de siempre he puesto freno de mano y despues P.

[jasoriab]

Bueno por lo que entiendo, los DSG en baño de aceite (Diesel a partir de 150 cv incluidos y gasolina a partir de 180 cv incluidos), esta previsto hacerles el mantenimiento cada 60.000 km o 4 años, aunque personalmente pienso que si no se ha alcanzado los km, por un año o algo mas de los 4 incidicados no debería pasar nada.

Por cierto recomiendo pedir presupuesto en el concesionario, puesto que a veces se olvidan de las tarifas oficiales que tiene la propia marca publicadas.

Proximamente tendré que hacerle a mío la revisión de los 120.000 km, le tocará con 5,5 años más o menos.

De momento sin problemas, comentario que no puedo hacer del Haldex de la doble tracción, que si me los dió.

@MAM, una pequeña precisión. Respecto al Mk3 180 caballos, monta dos tipos de DSG, en función de acabado.

El Xperience monta una DSG 6v de embrague húmedo, pero el resto de Mk3 con el 1.8 de 180cvs (3p, 5p y ST) montan la DQ200 7v de embrague seco, mucho más delicada que las que lo llevan bañado en aceite.

Saludos,

[borja.igot]

Yo sigo sin entender lo que pusieron paginas atrás:

Entonces al detener la marcha se pone la posición P y luego el "freno de mano". Entiendo que esta sería la incorrecta puesto que los engranajes siguen en movimiento y toda la hostia del peso del coche se la lleva la caja.

O al revés, primero ponemos el freno de mano, pasamos por la posición N y luego P.

Al menos en el mío, si paras el motor estando en posición D o R, se pone en P automáticamente y pone el freno de mano, con lo cual no hace falta volverse loco, le das al botón de apagado y listo.
Saludos!

[MAM]

Bueno por lo que entiendo, los DSG en baño de aceite (Diesel a partir de 150 cv incluidos y gasolina a partir de 180 cv incluidos), esta previsto hacerles el mantenimiento cada 60.000 km o 4 años, aunque personalmente pienso que si no se ha alcanzado los km, por un año o algo mas de los 4 incidicados no debería pasar nada.

Por cierto recomiendo pedir presupuesto en el concesionario, puesto que a veces se olvidan de las tarifas oficiales que tiene la propia marca publicadas.

Proximamente tendré que hacerle a mío la revisión de los 120.000 km, le tocará con 5,5 años más o menos.

De momento sin problemas, comentario que no puedo hacer del Haldex de la doble tracción, que si me los dió.

@MAM, una pequeña precisión. Respecto al Mk3 180 caballos, monta dos tipos de DSG, en función de acabado.



El Xperience monta una DSG 6v de embrague húmedo, pero el resto de Mk3 con el 1.8 de 180cvs (3p, 5p y ST) montan la DQ200 7v de embrague seco, mucho más delicada que las que lo llevan bañado en aceite.

Saludos,

Me sorprende que un motor de 1.8 l turbo con su alto par, monten el DSG en seco que está limitado en ese sentido.