Tipos de ACEITE e intervalos de servicios en MK4

[asaltacunas]

Buenas.

Ref OEM : 05L115562A



Un cordial saludo.

Yo en la aplicación esa que salen todas las piezas del coche saque la O5L 115 532A, pero como hay tantos motores y varios diesel me quedé con dudas.

Me lo anoto entonces, gracias

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[BruNes]

Alguien podría confírmame la referencia del filtro de aceite para un 2.0 TDI DSG?

Cuanto más miro más dudas tengo y quiero confirmarlo. Gracias

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Depende de código de tú motor. Te subo un par de capturas, encuentra tu código del motor (el mió es DPCA-1.5 TSI) y vas a ver la referencia del filtro original.

Un saludo

[asaltacunas]

Ahi es donde tengo las dudas en la ficha de la itv me pone KL, y en los datos tecnicos me pone tipo de motor DST, matriculado en agosto 2020, me hago la p... un lio, lo siento.

vale me corrijo ahora acabo de llegar hasta el motor diesel dstb, y me sale el que tu me dices, creo que ahora lo he hecho bien

gracias

lo siento no se como pegar el pantallazo

[BruNes]

Ahi es donde tengo las dudas en la ficha de la itv me pone KL, y en los datos tecnicos me pone tipo de motor DST, matriculado en agosto 2020, me hago la p... un lio, lo siento.

vale me corrijo ahora acabo de llegar hasta el motor diesel dstb, y me sale el que tu me dices, creo que ahora lo he hecho bien

gracias

lo siento no se como pegar el pantallazo

Jejeje, el KL es el modelo de nuestros leoncitos mk4

[Trisquelo]

Acabo de recibir el pedido para siguiente cambio de aceite. Como vamos a hacer más de 10.000 km en diciembre, poco va a durar en el cárter
Y a partir de enero pido Revenol, qué también me interesa

Así que voy a ver cómo se comporta éste aceite.

Un saludo

Buenas.

Pues me picaba la curiosidad por ver la hoja de seguridad de ese Cepsa.

Encontré la hoja, pero es del 2018, lo que no sé es si habrán modificado la fórmula para ese aceite, puesto que hubo subida de precios y las marcas tenían o bien que bajar la calidad para mantener los precios, o bien subir los precios para mantener la calidad.

El caso es que según la ficha de seguridad lleva no menos de un 75% de PAO y un 15% de lo que yo creo que es HC (grupo 3).

Hay que saber que el PAO (grupo 4) el único problema que tiene es que se debe combinar bien con HC (grupo 3) o bien con Éster (grupo 5) para que lubrique correctamente y no reseque los retenes.

Pero me ha sorprendido la cantidad de PAO que declara en su hoja de seguridad.

Voy a mandar esas hojas de seguridad al dueño del canal ( La Taberna Del Motor ) a ver qué le parece..pero mal no pinta.

Dejo una captura de las hojas de seguridad:


Un cordial saludo.

[BruNes]

Yo la ficha tengo de 2020 y es la misma que la tuya.


Un saludo

[Gaditano86]

Acabo de recibir el pedido para siguiente cambio de aceite. Como vamos a hacer más de 10.000 km en diciembre, poco va a durar en el cárter
Y a partir de enero pido Revenol, qué también me interesa

Así que voy a ver cómo se comporta éste aceite.

Un saludo

Buenas.

Pues me picaba la curiosidad por ver la hoja de seguridad de ese Cepsa.

Encontré la hoja, pero es del 2018, lo que no sé es si habrán modificado la fórmula para ese aceite, puesto que hubo subida de precios y las marcas tenían o bien que bajar la calidad para mantener los precios, o bien subir los precios para mantener la calidad.

El caso es que según la ficha de seguridad lleva no menos de un 75% de PAO y un 15% de lo que yo creo que es HC (grupo 3).

Hay que saber que el PAO (grupo 4) el único problema que tiene es que se debe combinar bien con HC (grupo 3) o bien con Éster (grupo 5) para que lubrique correctamente y no reseque los retenes.

Pero me ha sorprendido la cantidad de PAO que declara en su hoja de seguridad.

Voy a mandar esas hojas de seguridad al dueño del canal ( La Taberna Del Motor ) a ver qué le parece..pero mal no pinta.

Dejo una captura de las hojas de seguridad:


Un cordial saludo.

Este aceite es bastante bueno, es verdad que tiene que llevar hc pero creo que los 0w20 llevan hc vhvi que es como el top de los hc, tienes el respsol master eco v que tiene menos pao y más hc y éster. Yo es el que creo que pondré en un tdi 2.0 150cv mismo motor que el vuestro pero en volkswagen. Ya os iré contando como va, eso si más de 15k no lo aguanto

[Trisquelo]

Buenas.

Ok, yo no pude descargar las hojas de seguridad de la página oficial, tuve que buscarlas por otro lado, y la verdad es que este aceite lo desconocía por completo, hasta que subió las fotos el compañero ayer, y me dejó con la duda, ya veo que vosotros ya lo conocíais..yo es que miro más al mercado extranjero y se me había pasado por alto.

En cuanto a tipos de HC es como todo, también hay varios tipos de calidades de PAO.

En el (Grupo 3) el que destaca verdaderamente es el GTL, ya que es mucho más limpio por el proceso de pasar de Gas a líquido, y se comporta muchísimo mejor a bajas temperaturas que el HC convencional y tiene un Noack (evaporación) muy superior, por eso es llamado (grupo 3 plus).

Respecto al Cepsa me parece que puede ser un buen aceite relación calidad/precio a tener en cuenta por la base, porqué del paquete de aditivos no sé cómo irá, esperaré haber que me cuenta el de (La Taberna Del Motor) si es que sabe algo.

De todos modos a mi modo de ver no me terminan de convencer los aceites que llevan en su base altísimas concentraciones de PAO, normalmente se está usando para los 0W en torno a 50% con grandes resultados.

Ya contaréis impresiones.

Un cordial saludo.

[fune]

Muy interesante lo que se está comentando por aquí gracias a vosotros. Da gusto leeros.

Salu2

[llinasenc]

Cierto, yo al menos estoy aprendiendo un montón.

Sigo cada post con un entusiasmo increíble.


Gracias

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[Trisquelo]

Buenas.

Me contestó el chico de la Taberna Del Motor y parece que le ha gustado ese Cepsa, dice que espectacular esa base.

Voy a pedir las hojas de seguridad del Ravenol VSE al distribuidor oficial para España, para ver si puedo descifrar algo de su formulación, de la base y aditivos, aunque sé que los Ravenol no suelen tener muchas sustancias potencialmente tóxicas, y no tienen la obligación de ponerlo, y es por ello que en las hojas de seguridad de Ravenol no aparecen grandes cosas.
Pero voy a intentarlo.

Un cordial saludo.

[BruNes]

Buenas.
Me contestó el chico de la Taberna Del Motor y parece que le ha gustado ese Cepsa, dice que espectacular esa base.

Muchas gracias Trisquelo por tu interés y el tiempo dedicado sobre los aceites
Cuando sabrás algo más de Ravenol, no dudes de escribir aquí, que es mi siguiente aceite en la lista de la compra.

Un saludo

[Trisquelo]

Buenas.

De nada Brunes y demás compañeros, es un placer, ya que me considero un friki de los aceites y aditivos.

Me pasaron la hoja de seguridad del Ravenol VSE.

Hay va:

Hay un código CAS: 68037-01-4 (Deceno, Homopolímero, hidrogenado), es decir, PAO. Muestra una concentración de entre un 45-75%, también hace referencia a un CAS: 36878-20-3 que es una sustancia aceitosa y trasparente, en una concentración de entre 0/2%, yo creo que son una especie de Naftalenos alquilados, que ayudan a dar lubricidad, miscibilidad a los aditivos y estabilidad al aceite.

Como después no viene ningún otro CAS referente a la base y hay que tener en cuenta que el PAO aunque sea como esté de gran calidad, debe ir mezclado con otro grupo, y al no indicarlo deduzco que este aceite PAO (grupo 4) se complementa con Éster (perteneciente al grupo 5) que es la mejor base que existe para fabricar un aceite..la concentración no se puede calcular por qué como ya digo, no aparece, ni tampoco sus aditivos pertenecientes al paquete, pero estoy seguro que al ser de tecnología USVO lleva Molibdeno orgánico, que ayuda a reducir la fricción, el sonido del motor y el consumo.

Lo que no sé es si llevará Wolframio, que es un aditivo antidesgaste que trabaja a altas cargas, estos aditivos protegen el motor aún más si cabe, pero para eso debería informarme ya que en algunos 0W de Ravenol no lo utilizan, asique sinceramente no sé si este modelo lo utiliza, podría preguntar.


Y la hoja es más o menos como yo pensaba, muy típica de Ravenol, con poca información, ya que esta marca utiliza muchas sustancias orgánicas que no tienen la obligación de ponerlas en su hoja de seguridad por no ser potencialmente tóxicas, aunque sé de casos que no han puesto que lleva Wolframio y después si que lo llevaba.


Pero bueno, esto es solamente mi opinión mirando la hoja y conociendo la propia marca.

* No lleva Wolframio (Tungsteno).

Un cordial saludo.

[Nayin]

Según os leo para un TDI valdría el VW507.
¿Alguien me podría confirmar si este aceite es válido?
https://www.amazon.es/gp/product/B083LL ... RFPQ&psc=1

[BruNes]

Según os leo para un TDI valdría el VW507.
¿Alguien me podría confirmar si este aceite es válido?
https://www.amazon.es/gp/product/B083LL ... RFPQ&psc=1

Para tú coche valdría aceite con normativa VW509 00 o VW507 00
Pero según el enlace el aceite tiene la viscosidad 0W-30 y yo pienso qué más adecuado es 0W-20
Lo suyo sería preguntar a la Seat, pero como conozco la vida, cada taller te da diferente respuesta