Falta de potencia ARL en bajas

[t3b4r]

Buenas, desde hace unos meses he notado una bajada de potencia en mi arl, he cambiado los manguitos de vacío y todo sigue igual.

Los sintomas que noto es que entre 1700 y 2500 hace como una especie de silbido raro, y luego a partir de 2500 ya tira con fuerza el coche hasta arriba.

Tambien añadir que en primera el turbo ni llega a entrar, parece que llevas un atmosférico y da hasta miedo entrar en una rotonda.


Muchas gracias de antemano.

Un saludo!

[bam]

buenas has mirado si tienes alguna averia con el VAG , sino suena a turbo agarrotado, mira si se mueve bien la varilla de los alabes

[t3b4r]

Hay veces que entra en limp mode. A ver si saco un rato y copio los errores que me daba cuando saltaba el fallo motor.

Me hicieron un log también cuando empezó todo esto y me decían que hasta 2800 rpm aproximadamente el la presión que demanda el turbo es mucho mayor de la que da el turbo y luego pegaba un pico de golpe.

[t3b4r]

Buenas tardes, este es el fallo que me salió:
1 Fault Found:

17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation
P1556 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: 1 1 0 0 0


¿Alguien sabe mas o menos qué puede ser?

Mi padre opina que puede ser la n75 que esté sucia y por eso no regule bien, pero no tengo ni idea la verdad

Asi como dato a añadir, el turbo esta puesto desde diciembre de 2016 y tiene ahora 10.000km, no se si eso puede influir.

Un saludo!

[guerry]

Hola, segun mi experiencia ese silbido denota una irregularidad en la turbina compresora del turbo, bien por holgura del eje o por entrada de algun elemento solido por la admision. limpiaste bien las tuberias cuando cambiaste el turbo?. Espero haberte sido de ayuda, un saludo.

[t3b4r]

El caso es que el ruido ese del silbido no lo hace siempre, hubo una temporada que dejó de hacerlo, pero ahora ha vuelto.

Lo de no tener potencia en bajas si que lo hace desde que empezó el ruido, y lo de entrar en limp mode lo hace desde semana santa.

Con respecto a lo de limpiar las tuberias, si, se limpió todo a conciencia para que luego no me echase humo ni nada.

Puede ser la N75 que no regule bien o que podría ser?

Muchas gracias. Un saludo!

[bam]

yo como te dije antes revisa bien el tema de la varilla que regula los alabes variables y descarta. saludos

[t3b4r]

yo como te dije antes revisa bien el tema de la varilla que regula los alabes variables y descarta. saludos

Eso se puede mirar sin necesidad de un elevador??

Muchas gracias.

[bam]

si. pero hazlo cuando este frio el motor y si tienes algo con que crea vacio lo enchufas a la capsula del turbo . o simplemete lo intentas mover , haciendo palanca con algo . saludos

[t3b4r]

si. pero hazlo cuando este frio el motor y si tienes algo con que crea vacio lo enchufas a la capsula del turbo . o simplemete lo intentas mover , haciendo palanca con algo . saludos

Con lo de cápsula te refieres al pulmón? (Lo que es un pequeño cilindro que va con el turbo?)

[guerry]

una prueba rapida es mirar si al arrancar, la varilla baja hasta el final y al parar k vuelva a su posicion principal. no es algo muy tecnico pero te puede orientar bastante. si dispones de vagcom o similar puedes hacer una prueba de actuadores a la N75, deveria abrir y cerrar el pulmon repetidas veces si todo esta bien, por ultimo tambien puedes mirar en parametros como se comporta el caudalimetro

[atila]

Hola, te agradecería que cuando sepas lo que le pasa ,lo pongas ya que al mil le pasa exactamente igual,un saludo

[Brianriesgo]

Hola.
Tienes casi seguro la geometría del turbo atascada.

[t3b4r]

Hola.
Tienes casi seguro la geometría del turbo atascada.

Siendo el turbo nuevo es un poco raro, no?


De todas formas suena como que fuga aire, pero no se por donde

[atila]

Hola,conseguiste solucionarlo?