No puedo codificar la nueva batería

[Alex_13]

Buenas

Mi batería de mi leon st 1.4 TSI ha dicho basta, con 4 años y medio.


La de origen era de 59Ah y he comprado una de 60Ah marca Tudor. (Para Start & Stop )

A la hora de meter el vagcom, apartado 61, me dice que o no se puede conectar a la centralita, o que mi vehículo no posee dicha centralita.


He probado con la versión español 14.10 y la 15.4.7 y ambas salta el mismo error.

En las distintas centralitas si puedo entrar, con lo que en principio, descarto fallo del cable



Pasa algo si no codifico? o cual es el problema que no puedo acceder?

El cambio de batería lo he hecho poniendo las pinzas con otra batería en paralelo, para así no perder las memorias

[Agonza86]

Prueba en el módulo 19, 10 Adaptations
viewtopic.php?f=40&t=132433&hilit=cambio+bater%C3%ADa&start=30

Pues os comento, @kaisen no he sido capaz de encontrar lo que me has pedido con el vagcom compi.
Yo en mis anteriores coches siempre les he puesto baterías de mayor capacidad siempre que fuesen de medidas equivalentes @marlop. Pero como la maravillosa carga tecnológica es tan especialita pues...

Sobre la codificación del módulo 19 -10 Adaptations, está entre los primeros canales de adaptación en el vagcom 15.7:

-La capacidad es sencillo de hacer, cambié los 68Ah originales por los 70 actuales.
-La tecnología dejé la que llevaba, Fleece.
-El fabricante igual, al ser Varta la nueva dejé JCB.
-El número de serie. No encontré ninguna lógica entre la explicación del foro audisport y los números que encontré en la etiqueta de la nueva, y poco que ver con lo de la original.

rps20200311_211523.jpg

Pero en una esquina de la batería nueva sí que vi un número grabado que sí que me encajaba por arquitectura y número de digitos y letras, así que lo puse.

rps20200311_210934.jpg

20200311_164116.jpg

Después, arranqué, giré el volante a un lado y al otro y desapareció uno de los fallos del cuadro, con el volante recto recorrí unos metros en el garaje y desaparecieron los demás del cuadro.
Tuve que meter hora y fecha de manera manual, calibrar el control de presión de los neumáticos y reprogramar la ventanilla del conductor.
Hice otro Autoscan y borré los fallos. Supongo que es el procedimiento correcto a seguir, ¿no?
Saludos!!

Prueba con esa ruta a ver.
Mi Vagcom tampoco podía entrar en ese módulo.
Saludos!!

[javichuchacho]

Es en el módulo 19 animal! Jajaja

Enviado desde mi ONEPLUS A6013 mediante Tapatalk

[Alex_13]

Pues nada, no volveré a fiarme de videos de youtube, que dicen que era en el módulo 61.

Efectivamente he probado en el 19 y ya he conseguido algo.

He podido meter los amperios de la nueva batería... Pero el código que trae la batería de origen,no le encuentro en la batería nueva.. y por tanto sigue en el coche con el código viejo.

No sé si eso es importante, o con poner el nuevo amperaje es suficiente.

Sigue siendo EFB, que en eso no cambia al menos.

[Agonza86]

Sí que es "importante" el n° de serie. No te viene troquelado en ningún sitio?? Si no, hay quien pone todo unos... La cosa es introducir otro n° de serie para que el gestor de carga entienda que la batería es nueva y que puede cargar como le toca a una nueva.
Saludos!!

[323_i]

Efectivamente, yo puse todo ceros o todo unos, ahora mismo no recuerdo. Por lo que se comenta por el foro es importante cambiarlo para que el coche se de cuenta de que se ha cambiado la batería...

Cuantos km tiene tu tsi? Yo también la cambié con 4 años y medio y unos 45.000 km. Pasé a AGM, a ver si ésta dura un poco más...

[Alex_13]

Efectivamente, yo puse todo ceros o todo unos, ahora mismo no recuerdo. Por lo que se comenta por el foro es importante cambiarlo para que el coche se de cuenta de que se ha cambiado la batería...

Cuantos km tiene tu tsi? Yo también la cambié con 4 años y medio y unos 45.000 km. Pasé a AGM, a ver si ésta dura un poco más...

87500 kms... Usandose a diario y durmiendo en garaje.. Se me hace poco...pero bueno.

Ah, y sin usar start stop

[Alex_13]

Sí que es "importante" el n° de serie. No te viene troquelado en ningún sitio?? Si no, hay quien pone todo unos... La cosa es introducir otro n° de serie para que el gestor de carga entienda que la batería es nueva y que puede cargar como le toca a una nueva.
Saludos!!

No lo he visto ... mañana volveré a echar un ojo, y si no haré lo de poner los 1111111111111........

Por otra parte, la marca de la batería tampoco pude, parece ser que es alfa numérico lo que hay que escribir... Sabéis cual es el código para la marca TUDOR?

[bird4]

Buenas compañero, parece que es TU3

Eso dicen por aquí:

https://www.audisport-iberica.com/foro/ ... %ADas-vag/

Saludos

[Alex_13]

Hola de nuevo...

Vengo de probar a meter los unos... he probado con 10 y con 11 unos y nada, al igual que con los ceros.. salta este mensaje





He vuelto a mirar la batería, y no veo nada nuevo..

Leyendo el código QR lleva a esta página

http://tudorbatt.info/tl600



Lo único que he encontrado, es este troquelado en una esquina de la batería, pero que introduciéndolo, da el mismo mensaje de error que con los ceros y unos..




Alguna idea más ??

[Agonza86]

Sólo se me ocurre meterlos a boleo siguiendo un modelo que conozcas, osea por ejemplo del post que te pasé copiar ese número de serie cambiando algunos números y letras para que siga una arquitectura coherente, no se si me explico. Por probar....

[marlop]

Si te pide caracteres alfanuméricos, prueba a poner 11111111JQ, por ejemplo, a ver si te lo acepta así.

Suerte

[MauroST]

O prueba a poner el mismo numero de serie que tenias en la batería antigua y cambia el valor algún digito.

[cvillajos]

Algunas baterías vienen con un código QR que puedes escanear para que te dé información adicional. ¿La tuya lo tiene?

Un saludo!!

[Alex_13]

Algunas baterías vienen con un código QR que puedes escanear para que te dé información adicional. ¿La tuya lo tiene?

Un saludo!!

Sip, lo puse más arriba.

Leyendo el QR te lleva a esta página... y de ella no consigo sacar los datos que busco



http://tudorbatt.info/tl600