Limpiar EGR y otros componentes con spray

[tonduma]

Hola a todos,
desde hace un tiempo he empezado a notar pérdida de potencia en mi Leon I TDI Sport 110 CV, humo negro al acelerar, algunos problemas de arranque en frío y pasar la ITV por los pelos con opacidad 2,48 m-1 (más de 2,5 y te tumban).

Leyendo el foro y tal, puede que sea caudalímetro, EGR, admisión, turbo, ...

He visto que hay un spray que limpia estas cosas y me recuerda como se limpiaban antes los carburadores, dando gas un buen rato, un spray y que suelte humo y porquería.
Lo habéis probado ?
Esa porquería luego donde queda, en los filtros ?
Es efectivo ?
Algún comentario, experiencia ?
Os paso un link que he encontrado:
AUXOL Admisión
http://www.youtube.com/user/corretornillos
También lo hay de Winns
http://www.wynns.be/news.aspx?l=ES&isec ... icleid=837

Muchas gracias

[RIDERFR]

Hola a todos,
desde hace un tiempo he empezado a notar pérdida de potencia en mi Leon I TDI Sport 110 CV, humo negro al acelerar, algunos problemas de arranque en frío y pasar la ITV por los pelos con opacidad 2,48 m-1 (más de 2,5 y te tumban).

Leyendo el foro y tal, puede que sea caudalímetro, EGR, admisión, turbo, ...

He visto que hay un spray que limpia estas cosas y me recuerda como se limpiaban antes los carburadores, dando gas un buen rato, un spray y que suelte humo y porquería.
Lo habéis probado ?
Esa porquería luego donde queda, en los filtros ?
Es efectivo ?
Algún comentario, experiencia ?
Os paso un link que he encontrado:
AUXOL Admisión
http://www.youtube.com/user/corretornillos
También lo hay de Winns
http://www.wynns.be/news.aspx?l=ES&isec ... icleid=837

Muchas gracias

Muy buenas TONDUMA! Respecto a lo de limpiarlos con sprais yo no te puedo asesorar, ya que no lo he provado. Lo unico que yo si que he echo a sido limpiar la EGR a mano, desmontandola y a base de puño, cepillito y desengrasante (aunque yo utilizo un liquido limpiador de llantas, que para mi es un limpiador mucho mas potente) y al final quedo como nuevo. No es muy complicado solo hay que desmontar 3 tornillos y los tubos de goma. Ah!! y tener mucha paciancia ya que los tornillos no estan muy accesibles para trabajar a gusto. Pero te animo ya que no es nada dificil!! Saludos!

[montesa-3]

me interesa. a ver los expertos que nos pueden decir

[xylen2]

Lo mejor es desmontar y limpiar en condiciones, lo de los humos pues puede ser desde por un mal calado de la bomba, pasando por el caudalimetro, n75, turbo, bueno lo mejor sería que te hicieras un log para ver como esta el coche y nos subas una gráfica, además de los pantallazos de los bloques de medida.

Un Saludo

[montesa-3]

entonces nadie lo ha provado?

[DIGARU]

yo tengo tdi 110 tambien y al primer fallo que me dio el turbo(se me ensucio de no darle cera!!!)lo primero que hice es anular la egr que da mas problemas que beneficios.al turbo me gaste tres botes de un supuesto liquido maravillosso a 30€ el bote y aquello seguia igual.yo liquiditos no los recomiendo,es tirar el dinero.

[Hormi]

me interesa. a ver los expertos que nos pueden decir

Yo la limpie a mano, agua caliente, desengrasantes... pero aqui vi como lo limpiaban con una maquinita de ultrasonidos y quedaba nueva....

[ArkikomTdi]

no hay liquidos milagrosos.......os habeis parado a pensar a que velocidad pasa el aire de la admision, pues soltar un tubo y viendo como va a ralenti, que ya va rápido de cojo..s, asi que pensad que va ahacer ese liquido.

¿de verdad piensas que si el liquido funcionase se iban a desmontar y limpiar co mo chinos, salvo con ultrasonidos la egr?

[txemmmmmm]

yo cuando la solte la petrolee, cn el pincel y un chorro de liquido...

salu2

[tonduma]

Así que limpiándola a mano puede quedar decente, mucho mejor que con spray ó aditivos especiales ?

Cuánto vale llevarla a limpiar con ultrasonidos ?

[montesa-3]

estoy buscando el enlace para limpiar la egr y el turbo. pero no lo veos. me podriais decir donde esta? tengo que limpiarlo cuanto antes. gracias.

[Hormi]

yo lo vi como lo dejaba moncho en la vagcueva...

[xylen2]

yo lo vi como lo dejaba moncho en la vagcueva...

La mia la dejo chapó


Saludos

[tonduma]

Os paso las gráficas que me ha dado el VAG-COM tras pasarle el VAG Graphic Log.
Las tomé en 2a marcha a 4.000-4.500 rpm.
Ross-Tech recomienda tomar datos en 4a marcha, pero si lo hago, saldría en el Hola de los Mossos/Guardia Civil, aunque a veces, en 4a, no me sube de 3.000 rpm y no pasa de 120 km/h.
Por lo que he leído, el caudalímetro tendría que mantenerse a 850-900 mg/h y lo hace pocas veces y a picos.
Sobre la gráfica del turbo (canal 011) no sé interpretarla.
También os paso las estadísticas.
A ver si me podéis ayudar a ver qué le pasa.
Muchas gracias y un saludo.

http://img263.imageshack.us/i/log01003012xxxgraficama.png/
http://img694.imageshack.us/i/log01003012xxxgraficama.png/
http://img340.imageshack.us/i/log01003012xxxestadstic.png/
http://img263.imageshack.us/i/log01003011xxxgraficama.png/
http://img340.imageshack.us/i/log01003011xxxgraficama.png/
http://img89.imageshack.us/i/log01003011xxxestadstic.png/

[BUJE]

lo mejor es sacar y limpiar